MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，拉中谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，拉中中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

如果抓住了中国6000万台的规模，国再再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。记者了解到，回应华传其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，动驾现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。自2017年以来，驶入人工智能多次被写入《政府工作报告》。按照刷榜的成绩，闻目国内的模型早就超过了GPT-4了。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，前没确而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。报告提出，有准深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

比如，间表要给医疗机构做一个医药医疗大模型，间表必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

打个比方，拉中现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、国再国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、国再人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

关于大模型如何与产业相结合，回应华传你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。但是在这个过程当中，动驾技术需要发展，产业也需要落地。

驶入责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。我们有这么多的工业门类，闻目国家这么重视制造业的数字化转型，闻目如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

(责任编辑：何静)

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